在公交候車(chē)亭的設計過(guò)程中，需要考慮很多實(shí)際因素。候車(chē)亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車(chē)站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO的交通設施。指路牌為方便市民出行、導示、辯分方向等，在道路兩旁或綠化帶上建設的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達，指路牌已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分。閱報欄閱報欄內張貼廣告位，為企業(yè)提供便利型信息的小型廣告，同時(shí)是我市第一例可以提供直接促銷(xiāo)服務(wù)的戶(hù)外媒體。

　　候車(chē)亭越來(lái)越成為一道城市的風(fēng)景線(xiàn)，對于城市的基礎設施建設有著(zhù)無(wú)與倫比的作用，但是很多廠(chǎng)家在生產(chǎn)候車(chē)亭的同時(shí)會(huì )忽略一個(gè)問(wèn)題，那就是候車(chē)亭應當如何設計。而在設計的同時(shí)，應該考慮到很多其他的因素，既要考慮它的便利性，也要考慮它的功能性，同時(shí)還應該考慮它多方面的特性，只有融合在一起，才能夠更好的體驗出整個(gè)候車(chē)亭的特色，才能逐漸完善候車(chē)亭的設計。

　　一、能源

通過(guò)太陽(yáng)能的應用，可以實(shí)現整個(gè)候車(chē)亭作為一個(gè)簡(jiǎn)單的能源供應。公交候車(chē)亭在能源概念方面可能存在很多問(wèn)題，包括廣告燈箱、夜間照明、 atm 等系統設置等，在整個(gè)能源設計過(guò)程中，它仍然是很好的能源供應。它的設計目的是充分利用太陽(yáng)能發(fā)電，并能有效地節省能源，無(wú)論是在白天還是在晚上。在晚上，儲存的能量可以用來(lái)提供相關(guān)的設備，這是一個(gè)非常獨特的設計。

　　二、功能

如今，他們已經(jīng)成為一個(gè)城市的代表?？梢哉f(shuō)整個(gè)公交候車(chē)亭的設計都與城市息息相關(guān)。因此，在設計過(guò)程中，除了滿(mǎn)足整個(gè)候車(chē)亭原有的功能，如擋風(fēng)遮雨，還必須整合許多不同的功能，還要滿(mǎn)足一些現代功能。比如，你可以在一個(gè)全新的城市公交候車(chē)亭里，設計一些公共廣播、電子電臺和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　三、外觀(guān)設計

　　候車(chē)亭的外觀(guān)進(jìn)行設計，基本上要采用學(xué)生一些有顏色的塊狀經(jīng)濟結構的太陽(yáng)能電池板，部分電池板在設計的過(guò)程管理當中，可以把它們全部都現出來(lái)，這樣我們的話(huà)，能夠提高使得企業(yè)整個(gè)候車(chē)亭在設計的過(guò)程研究當中有一種具有獨特的現代化教育理念，同時(shí)對于這種機理性的線(xiàn)路也能夠更加方便候車(chē)亭接收太陽(yáng)能源;整個(gè)系統框架體系結構分析采用的都是存在一些鋼結構的建筑工程設計，而且有很多不銹鋼的頂棚，還有其他一些燈箱，在鋼結構上，有各種方式不同的回收材料，在整個(gè)頂棚的下面，抬頭能夠自己看到一部分，在鍍鋅板上，一般來(lái)說(shuō)就是需要采取整個(gè)頂棚的上面和燈箱的主框體;采用全新的現代化的設計教學(xué)理念，在整個(gè)社會(huì )主體的位置上，通過(guò)學(xué)習一些公司無(wú)形的塊狀組織結構，把它們充分地聯(lián)系生活在一起。