智能化候車(chē)亭，即利用先進(jìn)的大數據物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )通信及新太陽(yáng)能技術(shù)等，結合新零售商業(yè)模式，不僅為城市提供大數據采集服務(wù)，作為互聯(lián)網(wǎng)流量入口的一種新型智慧城市公共設施，并且通過(guò)統籌運營(yíng)管理，讓公交出行生活更加便利、舒適、安全、高效，宣傳欄是一種VI應用，是組織或企業(yè)單位等進(jìn)行自我宣傳的有效手段，常被應用于街道，

與傳統的公交候車(chē)亭形狀簡(jiǎn)單、缺乏智能化工業(yè)設計、功能單一相比，公交候車(chē)亭根據以人為本的現狀，將各種不同運營(yíng)模式的信息設備整合在一起，并將個(gè)性化需求整合在一起，將形狀設計與當地文化相結合，量身定做，設置智能公交站臺、新型零售、信息交互、人臉識別、多媒體廣告、集成智能城市家具，為人們提供便捷的服務(wù)，公交站臺是專(zhuān)門(mén)為城市候車(chē)市民建設的公共設施，它提供了人們候車(chē)場(chǎng)所，為市民候車(chē)亭提供了方便，

任何事情的發(fā)展都需要一個(gè)建設性的過(guò)程，多種因素共同作用才會(huì )形成更好的結果和效果。對于智能候車(chē)亭來(lái)說(shuō)，影響其發(fā)展的因素大致有八個(gè):高端工業(yè)設計、系統集成、軟件研發(fā)、精準智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能維護、運營(yíng)模式和人工智能+大數據，這是智能候車(chē)亭發(fā)展的核心驅動(dòng)力。

江蘇澤達作為中國智慧城市發(fā)展公共基礎設施進(jìn)行解決問(wèn)題方案領(lǐng)導者，把新型智能化候車(chē)亭標準定義為物聯(lián)網(wǎng)+新零售，將互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展中國家提出的新零售概念與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合形成自己一個(gè)全新的公交設施服務(wù)質(zhì)量體系，帶有新零售的智能化候車(chē)亭不僅能為廣大的市民社會(huì )提供更加便利，還能為候車(chē)亭建設維護工作提供可持續運營(yíng)支持。

Zedda 的智能公交候車(chē)亭起著(zhù)公交車(chē)站運營(yíng)商的作用，形成無(wú)線(xiàn) WiFi、自動(dòng)售票、天氣溫度、公交車(chē)站預報、公交線(xiàn)路信息和換乘信息、道路擁堵、24小時(shí)實(shí)時(shí)視頻監控、自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)、周邊景點(diǎn)售票、政府信息、地圖導航等與人們生活密切相關(guān)的一項智能服務(wù)。

智能化候車(chē)亭具有多種教育信息化交互功能，這些信息功能涵蓋了人們進(jìn)行日常學(xué)習生活中多方面的管理服務(wù)，給人們多方位的享受。

通過(guò)公交方艙預報站系統、智能方艙綜合管理軟件、手機 APP 管理系統實(shí)現了通用方艙管理系統; 通過(guò)智能方艙維護管理軟件、移動(dòng)終端方艙維護管理 APP 實(shí)現了智能方艙維護管理。

總之，江智能公交候車(chē)亭不僅作為互聯(lián)網(wǎng)交通入口的新型智慧城市公共設施，為城市提供大數據采集服務(wù)，而且通過(guò)整體運營(yíng)管理，結合新零售商業(yè)模式，讓公交出行生活更加便捷、舒適、安全、高效。