有大型和小型公交候車(chē)亭，小型公交候車(chē)亭有幾米長(cháng)，大型公交候車(chē)亭可以達到十多米長(cháng)，宣傳欄是一種VI應用，是組織或企業(yè)單位等進(jìn)行自我宣傳的有效手段，常被應用于街道，對于小型公共汽車(chē)候車(chē)亭，他們可以選擇整體制造，標識標牌是融合規劃、建筑、空間、雕塑、邏輯、色彩、美學(xué)、材質(zhì)組合于一體的產(chǎn)物，也就是說(shuō)，在公交候車(chē)亭的制造過(guò)程中，根據制造過(guò)程，公交候車(chē)亭的制造是一次性完成的。公共汽車(chē)候車(chē)亭在離開(kāi)工廠(chǎng)之前就已經(jīng)完成了，前往現場(chǎng)的交通工具只需要在預先安裝的基礎上直接安裝。這種方式大大減少了現場(chǎng)施工，節約了成本，便于運輸。但對于大型方艙，考慮到運輸方面的局限性，需求選擇配件單獨生產(chǎn)、現場(chǎng)組裝。在候車(chē)室的制造中，組裝好的候車(chē)室可分為屋頂、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳等幾個(gè)部分。組裝好的避難所最大的優(yōu)點(diǎn)是它變得更小，更容易運輸。方艙的裝配過(guò)程: 各部件分為幾個(gè)部分: 第一，安裝立柱，上弓，完成主體結構部分;。

候車(chē)亭裝置要求：

應將零部件放在簡(jiǎn)易卡具上或裝置臺進(jìn)行裝置；裝置時(shí)要隨時(shí)對照圖樣丈量外形尺度、裝置尺度及其要害尺度； 當燈箱內各零部件均已裝置到位，并調整到規則尺度后，能夠逐一擰緊緊固螺釘。 所有緊固件螺釘應有防松辦法，螺母擰緊后應高出螺栓3~5扣。候車(chē)亭箱體門(mén)組裝要求：

門(mén)應靈活旋轉，不變形，門(mén)的開(kāi)啟角度不得小于90度;

鎖定功能流暢，鎖定方式符合圖案規則;

c)裝有一個(gè)密封嵌條的門(mén)在敞開(kāi)、封閉系統功用受轟動(dòng)時(shí)嵌條應不易發(fā)生掉落，門(mén)鎖可以翻開(kāi)后，門(mén)不得自動(dòng)彈開(kāi)；

D)門(mén)與其他結構構件之間間隙的均勻度允許偏差不得超過(guò)相關(guān)的:

a)外殼的外形尺寸、高度、深度、寬度和垂直度見(jiàn)通用規范；

測量方法: 四角測量高度，左右三角測量深度，前后三角測量寬度，上中下三角測量寬度

c)側板、門(mén)等板狀部件的平面度應小于3毫米。面板一般小于1.5毫米平方米。

在候車(chē)亭組裝生產(chǎn)過(guò)程中，大型候車(chē)亭需求可以使用以及吊車(chē)吊起候車(chē)亭的主體經(jīng)濟結構，吊環(huán)是整個(gè)企業(yè)產(chǎn)品主要承重系統部件，應嚴格按照依照圖樣技術(shù)要求我們挑選吊環(huán)，不得恣意代用，裝置好后有一個(gè)必要通過(guò)擰緊所有螺釘。 候車(chē)亭裝置完結后，需求對裝置孔、拼接板進(jìn)行分析處理，候車(chē)亭底部控制裝置孔和拼接板的方位，應符合圖樣要求。

最后一項檢查是在裝配好的掩蔽場(chǎng)地建造完成后進(jìn)行的檢查: 在裝配完成后，掩蔽場(chǎng)地制造商應根據圖紙和工藝規則進(jìn)行自我檢查，然后在通過(guò)檢查后將其提交給專(zhuān)職檢查員進(jìn)行檢查，合格的檢查應具有明顯的合格標志。