公共汽車(chē)站是專(zhuān)為等候公共汽車(chē)的城市而建的公共設施，宣傳欄是一種VI應用，是組織或企業(yè)單位等進(jìn)行自我宣傳的有效手段，常被應用于街道，它為人們等候公共汽車(chē)提供了場(chǎng)所，并為市民等候公共汽車(chē)提供了方便，公交站臺是專(zhuān)門(mén)為城市候車(chē)市民建設的公共設施，它提供了人們候車(chē)場(chǎng)所，為市民候車(chē)亭提供了方便，隨著(zhù)城市公共交通的發(fā)展，公交站臺已經(jīng)成為城市不可或缺的一部分，精心規劃的公交站臺已經(jīng)成為一道美麗的城市風(fēng)景線(xiàn)。那么，當我們計劃公交車(chē)站時(shí)，我們注意到了什么？

1.從朝向的考慮:候車(chē)亭的使用場(chǎng)景非常廣泛，農村還是城市。這是一個(gè)大環(huán)境。細分之下，要把握建設的具體位置，比如是靠近醫院還是靠近鐵路交通？它在購物中心附近還是在校園附近？還是一個(gè)跨度比較大的方向，但是人流比較分散。

2、根據發(fā)展空間的考慮：建造一個(gè)方位的空間進(jìn)行大小，大街、分機動(dòng)車(chē)道、人行道設計空間都需求可以考慮企業(yè)在內，在狹窄的胡同內，規劃作為一款跨度兩米長(cháng)二十米的站臺具有明顯不切實(shí)際。

3、根據交通方面的考慮: 當地交通十分便利，減少了建設重復，當地交通不利于增加建設的便利性。

4.出于掩人耳目的考慮，每個(gè)候車(chē)亭都有一定的輻射規模。在投入運營(yíng)之前，需要計算客流量，計算功能輻射規模。

5、根據中國人群進(jìn)行考慮：投進(jìn)地點(diǎn)的屬性可以決定了人群的掩蓋，其間主要以年紀及特殊教育人群劃分，計算方法不同社會(huì )人群的占比，為候車(chē)亭后期功能性的規劃工作做好鋪墊。

根據文明的考慮: 每個(gè)避難所使用的場(chǎng)景不同，當地的文明也不一樣，所以要盡早做好文明規劃環(huán)節的文明規劃方向的頭腦風(fēng)暴。

根據照明的考慮: 平臺是必不可少的交通設施，它很容易被看到和記住，城市的名片確實(shí)有它的名字，因此，在規劃時(shí)需要考慮周?chē)恼彰鞴こ?，融入明亮的元素?